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1、整機(jī)由主梁、端梁、電動(dòng)葫蘆及運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，主梁及端梁為焊接箱型梁結(jié)構(gòu)，下翼緣板作為電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道，主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。起升機(jī)構(gòu)采用新型電動(dòng)葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊，易于維護(hù)。
2、在引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的歐式起重機(jī)。
3、相較于傳統(tǒng)LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)，歐式電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)經(jīng)過輕量化、智能化設(shè)計(jì)后具備以下特點(diǎn)：
a高度：起重機(jī)整機(jī)高度比傳統(tǒng)起重機(jī)降低20%-25%；
b自重：自重減輕20%-30%；
c尺寸：整機(jī)尺寸小，增大起重機(jī)作業(yè)面積；
d結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)輕巧減少?gòu)S房建設(shè)成本；
e輪壓：整機(jī)輪壓降低15%-20%，降低對(duì)運(yùn)行軌道的損耗；
4、起重量為1t~12.5t，跨度為7.5-26.5m，工作級(jí)別為A3~A5，工作環(huán)境溫度為-25℃~40℃。
5、采用硬齒面減速機(jī)、高強(qiáng)度鋼絲繩、三合一傳動(dòng)，配有聲光超載報(bào)警器、防鉤沖頂自停二級(jí)保護(hù)器、電路自檢保護(hù)器、過流缺項(xiàng)保護(hù)器和智能自停限位等多種全能保護(hù)，電器采用模塊調(diào)試控制或采用變頻器控制保證起重機(jī)在起吊過程中的能夠精準(zhǔn)定位。
6、三合一傳動(dòng)系統(tǒng)，電器無觸點(diǎn)模塊調(diào)速控制，并能實(shí)現(xiàn)微速和雙速接近變頻功能，使運(yùn)行、起升、點(diǎn)動(dòng)特別平穩(wěn)。配超載報(bào)警、歪拉斜吊、防吊鉤沖頂二級(jí)保護(hù)、缺相過流保護(hù)等、操作臺(tái)（手柄）采用36V安全電壓從而實(shí)現(xiàn)了葫蘆單梁的多功能保護(hù)。電壓380V+5~10℃%內(nèi)時(shí)電控可長(zhǎng)期使用達(dá)“200萬”次。
適用場(chǎng)景
本產(chǎn)品廣泛用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、物流等場(chǎng)合，嚴(yán)禁用于易燃、爆、腐蝕(酸、堿、鍍、蒸潮氣)、電磁、電抓、高溫溶液、超載、粉塵等危險(xiǎn)作業(yè)。